De Brera is een sportwagen van het Italiaanse automerk Alfa Romeo. Ik vroeg me af wat er behalve deze prachtige auto, nog meer achter de naam Brera verscholen zat.
Alfa Brera
3.2 V6
Deze bolide is ontworpen als studiemodel in 2002 door Giorgetto Giugiaro. Het onderstel en de motor zijn gebaseerd op de Spyder van zusterbedrijf Maserati. Het ontwerp bleek te mooi om niet te gebruiken dus besloot Alfa Romeo in 2005 om de Brera om te vormen tot een productiewagen. Voor degene die het interessant vinden: Die van mij is het type 3.2 benzine met 260 pk en een mechanische 6-versnellingsbak ( Q4 systeem over een vierwielaandrijving).
In 2006 won de Brera prestigieuze Europese Prijs voor automobieldesign en “Mooiste Wagen van het Jaar” op het Festival Automobile International in Parijs. Feestje toch? Voor mij nog iedere dag.
Koplampen
sexy koplampen
In de categorie fantastische koplampen mag mijn autootje zeker niet ontbreken. Deze sexy rij lampen en het voorfront met het logo lachen je gewoon toe. Zegt men. Acht priemende lampunits kijken je ’s ochtends verleidelijk (met toegeknepen ogen) door smalle spleten aan. Bij het instappen dwalen je ogen over de wigvormige achterlichten langs de forse bips, de grote wielen en de vier uitlaatmonden. Je hart maakt een sprongetje; ik ga lekker rijden.
… een meldinkje hier en daar
Het druipt er niet alleen aan de buitenkant vanaf. Ook aan de binnenkant kom je aan je trekken. Je voelt je op je gemak in deze best wel knusse auto. Beschermd door de stevige kooiconstructie zittend onder dat enorme, donker getinte panoramadak. In je kuipstoel. Alles klopt. Op de achterbank passen geen passagiers. So what? Na een druk op de startknop hoor je het indrukwekkende geluid van de V6. Lopen de straaltjes al uit je mondhoeken?
Afkortingen
bejaarde dame met lekkere bips
Termen zoals ABS, EBD (electronic brake distribution), ESP (electronic stability program), VDC (vehicle dynamic control), MSR (motor schleppmoment regelung), traction control, HBA en Hill-Holder zijn aan mij niet besteed. Het is allemaal aanwezig om de auto goed te laten remmen, de wielen onder controle te houden bij gripverlies, remkracht verdelen, rotatiemeting van de carrosserie, acceleratie en de wieluitslag, bewaking bij te bruusk terugschakelen, automatische verhoging van de remdruk bij een noodstop. Het zal allemaal wel. Mijn auto is inmiddels een bejaarde dame en die behandel je met respect.
GT; ook een plaatje
Rammeltjes maar toch sexy
2 alfa’s op een rij
De Alfa Brera blijft het vlaggenschip van Alfa Romeo. Net zo mooi als (las ik op internet) … de fraai gebeeldhouwde dochter van de bakker. Blond als zomerkoren sleept ze wat met haar linkerbeen, ze loenst, maar wat is het een prachtwijf. Vallen er onderdelen van af? Rammelt het her en der? Last van wat elektronische storingen? Maakt allemaal niet uit. Dat is de charme van Alfa rijden. Het benzineverbruik is als het gebruik van zout. Als je meer smaakbeleving wilt, zul je dus meer moeten gebruiken.
magnetisch
Deze auto heeft een magneetwerking op veel autoliefhebbers. Je moet er ooit in gereden hebben aldus de heren van Top Gear (zij vinden de Brera ‘car porn’).
Obsessie
op vakantie naar Alfaland
Misschien moet je zelfs wel een beetje gestoord zijn om in zo’n grommend, benzine slurpend monster te rijden. Zou het horen bij de (mijn c.q. onze) midlife crisis? Dat is dan maar zo. Het hebben van een dergelijke auto is voor mij een soort beloning op jaren rijden in een auto die een ander zo leuk vond. Mijn vader vond een Alfa zelfs een onverantwoorde keuze. Zo zie je maar weer; Het leven bestaat uit keuzes maken op het juiste moment. Vroeger (…) reed ik gepassioneerd op een Kawasaki Ninja ZX6R.
niet blauw maar groen
Toen had ik nog geen rimpels en botontkalking. Wat jaren later ben ik tot volle tevredenheid bekeerd tot de Alfa religie. Na mijn zelf aangeschafte type 147 mocht ik nog in een Alfa GT en 2x in een 159 rijden. Soms even op je tanden bijten voor het extra geld voor onderhoud. Maar ja.
Brera en de rest van Italië
milaan: pinacoteca
Brera blijkt een van de meest karakteristieke en sfeervolle wijken van Milaan te zijn. Ook wel het ‘Montmartre van Milaan’ genoemd. Je vindt hier kleine straatjes met ateliers, leuke winkels, boetiekjes, restaurants en cafés. In deze wijk wonen veel studenten van ‘De Accademia delle Belle Arti’. Je vindt hier ook de Pinacoteca di Brera. Dit is een museum met een van de belangrijkste kunstcollecties uit de renaissance en barok in Italië; schitterende collectie schilderijen en andere kunstwerken.
Milaan
Deze wijk bruist, zowel van de artistieke inspiratie als van de fijne adresjes. Pak na het winkelen een terrasje en geniet vervolgens van een hapje en drankje.
Achternaam Brera:
Valeriano Ludovico Brera was een beroemd Italiaans geneesheer en schrijver. Hij werd geboren in Pavia in 1772. Werd in 1809 directeur van het burgerlijk hospitaal te Venetië. Hij overleed aldaar in 1840. Verdere Italiaanse beroemdheden: Paolo Brera, Gianni Brera, Carlo Brera, en Franco Brera.
Genoeg gekletst en geschreven. Waar gaat jullie hart sneller van kloppen op deze zondagochtend in september?
Mijn hart klopt altijd sneller als mensen enthousiast vertellen over hún passie.
Je ziet dan twinkelingen in de ogen, een stralend gezicht, je wordt als luisteraar overspoeld met feitjes (ik houd van feitjes,soms hoe nuttelozer hoe beter) Het plezier spat er vanaf. Een simpele vraag als “hoeveel verbruikt ie” zal weer een nieuwe lawine feitjes opleveren…en twinkelingen, meer twinkelingen.
Ik luister(in dit geval lees) en kijk en neem het in me op…
Morgen kan ik als fervent fietster met vijftig jaar fietservaring dit verhaal aan een ander vertellen alsof ik de verkoper van de week bij Alfa Romeo ben.
Zeker weten. Wat je zegt vind ik ook … hoeveel meer nutteloze feitjes hoeveel te liever. Ik had alleen graag ontdekt waarom deze auto Brera is gedoopt. Dat feitje heb ik nergens kunnen vinden. Maar ik vond het fijn om over deze prachtige bejaarde dame te schrijven.
Heerlijk om te lezen. Ik begrijp precies je enthousiasme.
Ook ik ben dol op mn auto. Ik zou iets meer tijd kunnen besteden aan onderhoud maar ala.
Voor mij geen Alfa Romeo maar Italiaans design is voor mij niet vreemd. Ik rijd een badboy uit de stal van Pininfarina vanuit de tijd dat het nog in Turijnse handen was.
Ook mijn bolide is niet de zuinigste maar ik ben bereid het offer te brengen. Ik sta graag elke week aan de pomp.
Als bij mooi weer dan ook nog eens de kap open mag ben voel ik me de koningin te rijk en is de grijns niet van mn gezicht af te slaan.
Happy driving
Fijn he?! We kunnen nu nog gepassioneerd rijden. Als we de rollator achter in de kofferbak moeten proppen en niet kunnen instappen zonder opstapje wordt het een ander verhaal. Nu nog vooral genieten van uiterlijk en innerlijk.
Ja, heel fijn!! Bij het instappen heb je de zwaartekracht nog mee. Uitstappen vanaf 20 cm boven het wegdek wordt over een aantal jaren toch een stuk lastiger.
Instappen met een opstapje klinkt me dan waarschijnlijk als muziek in mn gehoorapparaat….
ja … het instappen in een echte sportwagen is nog dramatischer als je ouder wordt. dan stap je vaak zelfs ‘naar beneden’ in een soort kuip. Daar moet je dan de rest van je leven in blijven zitten met je vastgeroeste heupen.
Leuk om te zien zo,n Brera maar ik ben meer van de 350 Z die alle hoeken aan de alfa laat zien en ook wat minder vaak de garage opzoekt 🙂
Hihi … ik moet toegeven dat het een plaatje is. Wat voor kleur heb je en wat voor type?
Mocht ik willen 🙂 maar als ik meerijdt is het genieten. Stel persoonlijk andere eisen aan een auto maar rij wel 6 sterren ( eigenlijk 7)